D-Fuse Technology

Ensimmäinen D-Fuse-teknologiaa käyttävä satulatolppa ammattitason cyclocross-pyörille esiteltiin vuonna 2014. Se on suunniteltu vaimentamaan iskuja ja tärinää, jotta ajo olisi tasaisempaa vaihtelevassa maastossa. Tämän uraauurtavan konseptin ydin on sen erityinen halkaisiltaan D-muotoinen putki, jossa on pyöristetty etuosa ja litteä takaosa. D-Fuse-teknologiaa käyttävät pyörät niittivät menestystä cyclocrossissa ansaiten useamman maailmanmestaruuden, minkä myötä teknologiaa laajennettiin ensin endurance- ja gravelpyöriin, ja myöhemmin sitä alettiin hyödyntää myös pyörän tangossa. Yhdessä ohjaustanko ja satulatolppa lisäävät myötäilevyyttä kahden keskeisen kosketuspisteen kautta ilman ylimääräisten lisäosien tuomaa monimutkaisuutta ja painolisäystä. Tällä hetkellä saatavilla on useita D-Fuse-ohjaustankomalleja. Jokainen niistä on kevyempi kuin pyöreäputkinen ohjaustanko ja lisää myötäilevyyttä jopa 40 prosenttia edellisen sukupolven D-Fuse-ohjaustankoon verrattuna.

D-Fuse satulatolppa

Halkaisijaltaan D-muotoinen komposiittiputki vaimentaa iskuja ja tärinää. 7 mm:n jousto mahdollistaa paremman myötäilevyyden, mikä tekee ajamisesta tasaisempaa ja auttaa minimoimaan väsymystä.

D-muotoinen putki

D-Fuse-ohjaustangon yläosassa hyödynnetään samaa putkimuotoilua, mikä lisää myötäilevyyttä ja ajomukavuutta.

Kevyt

Avail Advanced -sarjan Contact SLR/SL D-Fuse -ohjaustangot ja Devote-sarjan Contact XR D-Fuse -ohjaustangot tarjoavat uuden tason ajokokemuksen yhdistäen kevyen rakenteen poikkeukselliseen pystysuuntaiseen myötäilevyyteen.

Myötälevä

Ohjaustanko mahdollistaa paremman alaspäin suuntautuvan myötäilevyyden perinteisiin pyöreisiin ohjaustankoihin verrattuna, ja se vaimentaa tehokkaasti tien iskuja ja tärinää.

Tehokas

Uuden sukupolven Contact SLR D-Fuse -ohjaustanko tarjoaa jopa 2 % enemmän ylöspäin suuntautuvaa jäykkyyttä verrattuna edeltäjäänsä, parantaen tehokkuutta kaarteissa, kiihdytyksissä ja nousuissa.