E-bikes på arbejde: Hvordan kan e-MTB'er hjælp med at bygge spor

med Erika Schmid, Ladies AllRide MTB Skills Coach og Trail Steward

Bend, Oregon

Jeg startede på mountainbike i 1989. Jeg kom frem som nybegynder ved University of Oregon med min super-søde lysegule racercykel. Da jeg var naiv, blev denne cykel straks stjålet, hvilket efterlod mig behov for en ny tur. Jeg udskiftede cyklen med de tynde dæk til en mountainbike: den nye Giant Butte.

De bedste ting ved denne cykel:

1. Med en permanent markør kan du ændre modelnavnet “Butte” til “Butt”. Jeg kunne tilbringe mine weekender med at køre rundt på min Giant "Butt".
2. Jeg blev straks mountainbiker og har været lige siden.

Gennem mountainbiking kan jeg tilfredsstille min kærlighed til progression. Som mountainbike-færdighedstræner siden 2010 får jeg set andre folks gennembrud, ahha-øjeblikke og succeser. Jeg er omgivet af en næsten uendelig fremgang hele tiden.

Jeg er også drevet af den fremgang, jeg kan deltage i ved at bygge og vedligeholde stier. At være en trail steward er enkelt og tilfredsstillende, idet du ser resultaterne med det samme. Når du kører forbi det stynede træ, kan du tænke, "det gjorde jeg." Plus, jeg føler mig som en "bad ass", når jeg starter en motorsav!.

De fleste af mountainbike stierne i mit samfund findes på grund af frivillighed. Jeg regner med, at hvis alle gør lidt for at hjælpe på den måde, de kan, bliver vi ved med at cykle. Da jeg har fritid, adgang til trailværktøjer og min motorsavcertificering fra US Forest Service, er trail-arbejde min måde at bidrage på.

Sætte Elcykler på arbejde

Før jeg kørte på en elcykel, havde jeg ikke en stærk interesse i at køre en. Da elcykler først kom ud, syntes jeg mere det var til fritids-gamle-mennesker-picnic side af mountainbiking. Men efter at have kørt en E-MTB og oplevet alt, hvad de har at tilbyde; Jeg indså straks potentialet for stiopbygning.

Under COVID-19-nedlukningen var jeg uden arbejde, men min mand (en professionel stibygger og ejer af Dirt Mechanics) havde stadig travlt med at bygge på Spence Mountain nær Klamath Falls, Oregon. Elcykler er ikke kun tilladt på Spence Mountain, men nogle stier blev endda bygget med elcykler i tankerne. Jeg lånte en elcykel og sluttede mig til min mand på jobbet. Når man kørte med fuldt udstyr - jeans, arbejdsstøvler og en tung pakke, var det dejligt at køre på elcyklen til arbejde og ankomme "inspireret og ikke hundetræt." Jeg tog mig selv i at køre indirekte ruter for at komme tilbage til lejren - i arbejdsstøvler og alt andet.

En anden gang spurgte en ven, om jeg ville komme og hjælpe med at rydde et spor med hende. Dette spor var virkelig stejlt og lidt fjernt, og tanken om at gå eller køre på min almindelige cykel med mit motorsavsæt lød forfærdeligt. Da nogen mindede mig om, at jeg kunne bruge en elcykel, lød det pludselig som et fabelagtigt eventyr. Jeg nød faktisk køreturen mellem de nedfaldne træer og havde ikke noget imod min 50 lb pakke.

Uden tvivl er elcykler et nyttigt værktøj til opbygning og vedligeholdelse af stier. Jeg har vandret, og jeg har trukket en Bob Trailer med en almindelig cykel til at udføre trailarbejde, og begge er meget tidskrævende og trættende. Med en elcykel kunne der gøres mere sti-arbejde i timen med lykkeligere sti-frivillige.

Vil du blive involveret? Sådan giver du tilbage til stierne:

1. Deltag i din lokale spororganisation og frivillig. Selvom trailarbejde ikke er din ting, er der mange måder at hjælpe. Da jeg brækkede begge arme, sad jeg i teltet i Central Oregon Trail Alliance (COTA) og tilmeldte nye medlemmer, delte information og uddelte brochurer. Brug dine styrker, hvor du kan. Trailorganisationer har ofte brug for hjælp til websteder, regnskab, fundraising, event management og outreach.
2. Frivillig til arbejdsdage. De to største barrierer for vedligeholdelse af stier er viden og værktøjer. Lokale stiorganisationer, som COTA, bør have trailbesætningsledere til at hjælpe med at uddanne og vejlede dig i vedligeholdelse på sti-arbejdsdage. Og hvis du ikke har værktøjerne til at udføre trail-arbejde, er du heldig. På arbejdsdage er værktøjer tilgængelige for frivillige at bruge. Med nogle planlægninger og materialer kan hindringerne for sporarbejde overvindes.
3. Se hvilken uddannelse der er tilgængelig - det er ofte gratis. Jeg fik mine motorsavcertificeringer gratis gennem et partnerskab med COTA og Forest Service. Din lokale spororganisation kan også tilbyde træning i at blive leder af trailbesætninger.
4. Se efter organisationer, der bygger og vedligeholder spor professionelt. Når du først er med i trail-bygningen / vedligeholdelsesscenen, har du fået nogle erfaringer, og du vil tjene nogle penge på at gøre det, skal du kigge efter de organisationer, der bygger og vedligeholder spor professionelt. Sporvedligehold kan tilbydes af skovtjenesten, mountainbike-parker og andre private enheder.