4.399 €
| Laufzeit (in Monaten) | Monatliche Rate | Sollzins (jährl., gebunden) | Effektiver Jahreszins | Gesamt- betrag |
|---|---|---|---|---|
| 6 | 733,17 € | 0 % | 0 % | 4.399,00 € |
| 12 | 366,58 € | 0 % | 0 % | 4.399,00 € |
| 18 | 253,77 € | 4,79 % | 4,9 % | 4.567,68 € |
| 24 | 192,58 € | 4,79 % | 4,9 % | 4.621,92 € |
| 30 | 155,89 € | 4,79 % | 4,9 % | 4.676,40 € |
| 36 | 131,43 € | 4,79 % | 4,9 % | 4.731,48 € |
Bitte beachte: Durch das hohe Aufkommen in der Adventszeit werden nur Bestellungen noch vor Weihnachten versendet, die bis zu einem Stichtag bei uns eingehen. Bikes werden bis zum 07.12.2023 versandt, der letzte Versand eurer Gear-Bestellungen erfolgt am 19.12.2023. Der Versand startet dann ab dem 02.01.2024 wieder.
Das Herzstück des Langma Advanced Pro ist ein superleichtes Advanced-Grade Carbon Rahmenset, das ein starkes Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis für explosive Beschleunigung bietet. Neue ellipsenförmige Rohre reduzieren den Luftwiderstand und erhöhen die Sprinteffizienz.
Integrierte Flat-Mount-Scheibenbremsen liefern das nötige Vertrauen, um Geschwindigkeit in die Kurven zu tragen und variierende Wetterbedingungen zu meistern. Das Langma nimmt auch Reifen bis zu 32 mm auf, so dass du dein Set-up an die jeweilige Straße anpassen kannst.
Das schlauchlose GIANT SLR 36 Disc-Laufradsystem reduziert den Luftwiderstand, während die einstellbare Variant Carbon-Sattelstütze eine hervorragende Nachgiebigkeit bietet, so dass du ein reaktionsfreudiges Bike erhältst, das über raue Straßen nur so dahingleitet.
GIANT's Hochleistungs-Carbonfaser wird verwendet, um dieses spezielle Carbon-Rahmenmaterial zu fertigen, das im eigenen Werk gewebt und verarbeitet wird und ein hervorragendes Steifheit-Gewichtsverhältnis aufweist. Das vordere Rahmendreieck wird als einziges Stück geformt. Bei der modifizierten Monocoque-Konstruktion entfällt die äußere geflochtene Verbundlage. So wird das Gewicht reduziert, ohne die Fahrqualität, Stabilität oder Steifigkeit zu beeinträchtigen.
Mit Hilfe der CFD-Technologie („Computational Fluid Dynamics“) und Windkanaltests wurden ganz neue Rohrprofile entwickelt, die den Luftwiderstand – im Vergleich zum klassischen Aero-Tropfendesign – in einem größeren Anströmwinkelbereich reduzieren.
Unser spezielles Sattelstützen-Design bietet die perfekte Balance aus geringem Gewicht, überlegener Fahrqualität, Aerodynamik und einfacher Sattelmontage und -einstellung.
Längere, gleichmäßigere Carbonfasern für Rohre und Verbindungen bedeuten höhere Steifigkeit bei geringerem Gewicht. Die durchgehende Verwendung von SL-Grade-Carbon für die Kettenstreben sorgt für eine stärkere Verbindung zwischen den Ausfallenden und dem Tretlager, was nicht nur ein geringeres Gewicht bedeutet, sondern auch eine effizientere Kraftübertragung mit sich bringt.
Die neue Advanced-Grade Carbongabel kommt mit symmetrischem Design, wodurch sie leichter, steifer und aerodynamischer geworden ist. Außerdem besitzt sie nun eine Flat-Mount-Scheibenbremsaufnahme und bietet Reifenfreiheit bis zu 32 mm.
Unser brandneuer Carbonlenker besitzt ein aerodynamisches Design, eine ergonomische Grifffläche und optimierten Drop/Reach mit Maßen, die speziell an die weiblichen Bedürfnisse angepasst sind.
Liv’s fortschrittlichste Steuerrohrtechnologie: Oversized-Lager (1 1/2“ unten, 1 1/4“ oben) und ein konischer („tapered“) Gabelschaft harmonieren perfekt und bieten überragende Steifigkeit und höchste Lenkpräzision.
Das voluminöse Unterrohr ist das Bindeglied zwischen dem OverDrive2 Steuerrohr und dem PowerCore Tretlager. Seine präzise konstruierte Form führt zu beispielloser Steifigkeit im Bereich von Antrieb und Steuerrohr, während seine Aerodynamik unter Einsatz einer Standard-Trinkflasche optimiert wurde.
Der gesamte Tretlager- und Kettenstrebenbereich kommt im voluminösen Oversized-Design und bietet Platz für ein voll integriertes, 86 mm breites Tretlager. Symmetrische Kettenstreben sorgen für zusätzliche Steifigkeit auf der Antriebsseite und mehr Stabilität auf der Nicht-Antriebsseite.
Entwickelt mit unserem speziellen „Dynamic Balanced Lacing“ sorgt unser neuer Tubeless Carbonlaufradsatz für noch mehr Effizienz, Komfort und Kontrolle.
Rahmen und Gabel kommen mit Flat-Mount-Scheibenbremsaufnahmen, die für kräftige Bremsperformance unter allen erdenklichen Bedingungen sorgen.
Das Hookless-Design der Felge erhöht die innere Felgenbreite ohne zusätzliches Gewicht. Außerdem begünstigt dieses Design eine rundere Reifenform, was die Kurvenstabilität verbessert und für mehr Grip und ein besseres Handling sorgt.
Liv's Hochleistungs-Carbonfaser wird verwendet, um dieses spezielle Carbon-Rahmenmaterial zu fertigen, das im eigenen Werk gewebt und verarbeitet wird und ein hervorragendes Steifheit-Gewichtsverhältnis aufweist. Das vordere Rahmendreieck wird als einziges Stück geformt. Bei der modifizierten Monocoque-Konstruktion entfällt die äußere geflochtene Verbundlage. So wird das Gewicht reduziert, ohne die Fahrqualität, Stabilität oder Steifigkeit zu beeinträchtigen.
Das Compact Road Design wurde in den 1990er Jahren von Giant mit dem professionellen Team ONCE eingeführt und revolutionierte das Aussehen von High-Performance-Rennrädern für immer. Ein nach unten abfallendes Oberrohr erzeugt kleinere Front- und Heckdreiecke für ein leichteres, steiferes Bike. Es erleichtert Fahrern aller Größen die perfekte Passform.
Diese proprietäre Sattelstütze bietet eine optimierte Mischung aus geringem Gewicht, überragendem Fahrgefühl und leichter Einstellbarkeit, um die gesamte Performance der Langma-Rennrad-Reihe zu verbessern.
Das PowerCore Innenlagergehäuse ist ein weiterer Punkt, der zur hohen Rahmensteifigkeit bei Giant beiträgt. Der weite Sitz der Innenlagerschalen und die gute Verbindung um MegaDrive Unterrohr erhöhen die Rahmensteifigkeit.
A massive rectangular downtube and oversized toptube work in unison to provide superior front end lateral and torsional steering precision. The precisely engineered, rectangular shaped downtube yields unprecedented steering and pedaling stiffness.
Ein leichter, komplett interner Verschlussmechanismus für die Sattelstütze liefert eine zuverlässige Klemmkraft bei sauberer Performance und Ästhetik.
Die Rahmen können den Giant RideSense-Sensor und entsprechende Hardware aufnehmen.
Hookless rim design enhances overall durability and offers a wider inner rim width without adding extra weight. It also helps to create a rounder tire shape providing superior grip and handling as well as added sidewall support when cornering.
Die modernste Gabelschaft-Technologie bei den heutigen Liv-Rädern. Für beispiellose Lenkpräzision gebaut, sorgen die extragroßen Steuersatzlager des Systems (1 1/2" unten, 1 1/4" oben) und der konische Gabelschaft für unerreichte Steifigkeit im Vorderbau.
Die Größen- und Geometriedaten stellen eine Orientierung für dich dar. Dein lokaler GIANT- bzw. Liv-Händler hilft dir gerne, die perfekte Größe zu finden.
157 cm5’2” 163 cm5’4” 169 cm5’7” 176 cm5’9” 183 cm6’0”
| XXS | XS | S | M | L | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Sitzrohrlänge (mm) (inch) | 39015,4 | 42016,5 | 45017,7 | 48018,9 | 51020,1 |
| B | Sitzwinkel (degrees) | 75,0° | 75,0° | 74,5° | 74,0° | 73,5° |
| C | Oberrohrlänge (mm) (inch) | 49819,6 | 50820 | 52420,6 | 54021,3 | 55521,9 |
| D | Steuerrohrlänge (mm) (inch) | 1054,1 | 1204,7 | 1355,3 | 1556,1 | 1756,9 |
| E | Lenkwinkel (degrees) | 70,0° | 71,0° | 72,0° | 72,5° | 72,5° |
| F | Gabelvorbiegung (mm) (inch) | 491,9 | 491,9 | 491,9 | 491,9 | 491,9 |
| G | Gabelnachlauf (mm) (inch) | 74,32,9 | 67,82,6 | 61,42,4 | 58,22,3 | 58,22,3 |
| H | Radstand (mm) (inch) | 970,438,2 | 97338,3 | 977,238,5 | 984,238,7 | 995,539,2 |
| I | Kettenstrebenlänge (mm) (inch) | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 |
| J | Tretlagerabsenkung (mm) (inch) | 722,8 | 722,8 | 69,52,7 | 69,52,7 | 672,6 |
| K | Stack (mm) (inch) | 498,819,6 | 516,520,3 | 531,820,9 | 552,621,7 | 569,222,4 |
| L | Reach (mm) (inch) | 364,414,3 | 369,614,5 | 376,514,8 | 381,515 | 386,415,2 |
| M | Überstands-/Durchstiegshöhe (mm) (inch) | 68026,8 | 70027,6 | 73028,7 | 76029,9 | 79031,1 |
| N | Lenkerbreite (mm) (inch) | 36014,2 | 36014,2 | 38015 | 40015,7 | 42016,5 |
| O | Vorbaulänge (mm) (inch) | 803,1 | 803,1 | 903,5 | 1003,9 | 1104,3 |
| P | Kurbelarmlänge (mm) (inch) | 1656,5 | 1656,5 | 1706,7 | 1706,7 | 172,56,8 |
| Q | Raddurchmesser | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
Spezifikations-, Preis- und Farbänderungen vorbehalten.
