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3.799 €
| Laufzeit (in Monaten) | Monatliche Rate | Sollzins (jährl., gebunden) | Effektiver Jahreszins | Gesamt- betrag |
|---|---|---|---|---|
| 6 | 633,17 € | 0 % | 0 % | 3.799,00 € |
| 12 | 316,58 € | 0 % | 0 % | 3.799,00 € |
| 18 | 220,79 € | 5,74 % | 5,9 % | 3.974,04 € |
| 24 | 167,94 € | 5,74 % | 5,9 % | 4.030,32 € |
| 30 | 136,25 € | 5,74 % | 5,9 % | 4.087,20 € |
| 36 | 115,14 € | 5,74 % | 5,9 % | 4.144,68 € |
| 48 | 88,78 € | 5,74 % | 5,9 % | 4.260,96 € |
| 60 | 73,00 € | 5,74 % | 5,9 % | 4.379,40 € |
| 72 | 62,51 € | 5,74 % | 5,9 % | 4.500,00 € |
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Langma Advanced 1+
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Das Herzstück des Langma Advanced ist ein superleichtes Advanced-Grade Carbon Rahmenset, das ein starkes Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis für explosive Beschleunigung bietet. Neue ellipsenförmige Rohre reduzieren den Luftwiderstand und erhöhen die Sprinteffizienz.
Integrierte Flat-Mount-Scheibenbremsen liefern das nötige Vertrauen, um Geschwindigkeit in die Kurven zu tragen und variierende Wetterbedingungen zu meistern. Das Langma nimmt auch Reifen bis zu 32 mm auf, so dass du dein Set-up an die jeweilige Straße anpassen kannst.
Das schlauchlose GIANT SLR 36 Disc-Laufradsystem (nur an ausgewählten Modelle) reduziert den Luftwiderstand, während die einstellbare Variant Carbon-Sattelstütze eine hervorragende Nachgiebigkeit bietet, so dass du ein reaktionsfreudiges Bike erhältst, das über raue Straßen nur so dahingleitet.
High-performance grade raw carbon material is used to produce this custom frame material in our own composite factory with a high stiffness-to-weight ratio. The front triangle is assembled and molded as one continuous piece in a proprietary manufacturing process called Modified Monocoque Construction
New strategically engineered airfoil sections in the frame and fork, developed through Computational Fluid Dynamics (CFD) and wind-tunnel testing, reduce wind drag at a wider range of yaw angles compared to traditional “teardrop”-shaped tubes
This proprietary seatpost design offers the perfect balance of light weight, superior ride quality, aerodynamics and easy saddle installation and adjustment
Constructed with fully continuous pieces of cut carbon and a higher percentage of Advanced SL-Grade Composite material than any other model, this new fork enhances steering control, precision, and stiffness. Plus, it now features disc-brake integration and increased clearance for tires up to 32mm
Our all-new aluminum handlebar features an aerodynamic design, ergonomic grip and optimized drop and reach that’s customized for women’s measurements
Liv’s original oversized fork steerer tube technology. Designed to provide precise front-end steering performance, the system’s oversized headset bearings (1-1/4” lower and 1-1/8” upper) and tapered steerer tube work in conjunction to provide optimal steering stiffness
A massive rectangular downtube forms the link between the OverDrive 2 headtube area and the PowerCore bottom bracket. This precisely engineered, rectangular shape yields unprecedented steering and pedaling stiffness while optimizing aerodynamic flow over a standard water bottle
An oversized bottom-bracket/ chainstay area features a fully integrated, 86-millimeter-wide bottom-bracket design. Symmetric chainstays provide additional stiffness on the driveside and stability on the non-driveside
All Langma Advanced Disc models are set up tubeless, providing greater efficiency, comfort and control
The frame and fork are engineered for flat-mount disc brakes to provide powerful, consistent braking performance in all conditions
Liv's Hochleistungs-Carbonfaser wird verwendet, um dieses spezielle Carbon-Rahmenmaterial zu fertigen, das im eigenen Werk gewebt und verarbeitet wird und ein hervorragendes Steifheit-Gewichtsverhältnis aufweist. Das vordere Rahmendreieck wird als einziges Stück geformt. Bei der modifizierten Monocoque-Konstruktion entfällt die äußere geflochtene Verbundlage. So wird das Gewicht reduziert, ohne die Fahrqualität, Stabilität oder Steifigkeit zu beeinträchtigen.
Das Compact Road Design wurde in den 1990er Jahren von Giant mit dem professionellen Team ONCE eingeführt und revolutionierte das Aussehen von High-Performance-Rennrädern für immer. Ein nach unten abfallendes Oberrohr erzeugt kleinere Front- und Heckdreiecke für ein leichteres, steiferes Bike. Es erleichtert Fahrern aller Größen die perfekte Passform.
Ein leichter, komplett interner Verschlussmechanismus für die Sattelstütze liefert eine zuverlässige Klemmkraft bei sauberer Performance und Ästhetik.
Der Original-Oversized-Gabelschaft von Liv. Für Lenkpräzision gebaut, liefern die extragroßen Steuersatzlager (1 1/4" unten, 1 1/8" oben für die Straße, 1 1/2" unten und 1 1/8" oben für Mountain) und der konische Gabelschaft optimale Steifigkeit im Vorderbau.
Das PowerCore Innenlagergehäuse ist ein weiterer Punkt, der zur hohen Rahmensteifigkeit bei Giant beiträgt. Der weite Sitz der Innenlagerschalen und die gute Verbindung um MegaDrive Unterrohr erhöhen die Rahmensteifigkeit.
Diese proprietäre Sattelstütze bietet eine optimierte Mischung aus geringem Gewicht, überragendem Fahrgefühl und leichter Einstellbarkeit, um die gesamte Performance der Langma-Rennrad-Reihe zu verbessern.
Die Größen- und Geometriedaten stellen eine Orientierung für dich dar. Dein lokaler GIANT- bzw. Liv-Händler hilft dir gerne, die perfekte Größe zu finden.
157 cm5’2” 163 cm5’4” 169 cm5’7” 176 cm5’9” 183 cm6’0”
| XXS | XS | S | M | L | |
|---|---|---|---|---|---|
| A Sitzrohrlänge (mm) (inch) | 39015,4 | 42016,5 | 45017,7 | 48018,9 | 51020,1 |
| B Sitzwinkel (degrees) | 75,0° | 75,0° | 74,5° | 74,0° | 73,5° |
| C Oberrohrlänge (mm) (inch) | 49819,6 | 50820 | 52420,6 | 54021,3 | 55521,9 |
| D Steuerrohrlänge (mm) (inch) | 1054,1 | 1204,7 | 1355,3 | 1556,1 | 1756,9 |
| E Lenkwinkel (degrees) | 70,0° | 71,0° | 72,0° | 72,5° | 72,5° |
| F Gabelvorbiegung (mm) (inch) | 491,9 | 491,9 | 491,9 | 491,9 | 491,9 |
| G Gabelnachlauf (mm) (inch) | 74,32,9 | 67,82,6 | 61,42,4 | 58,22,3 | 58,22,3 |
| H Radstand (mm) (inch) | 97038,2 | 97338,3 | 97738,5 | 98438,7 | 99639,2 |
| I Kettenstrebenlänge (mm) (inch) | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 |
| J Tretlagerabsenkung (mm) (inch) | 722,8 | 722,8 | 702,8 | 702,8 | 672,6 |
| K Stack (mm) (inch) | 49919,6 | 51720,4 | 53220,9 | 55321,8 | 56922,4 |
| L Reach (mm) (inch) | 36414,3 | 37014,6 | 37714,8 | 38215 | 38615,2 |
| M Überstands-/Durchstiegshöhe (mm) (inch) | 68026,8 | 70027,6 | 73028,7 | 76029,9 | 79031,1 |
| N Lenkerbreite (mm) (inch) | 36014,2 | 36014,2 | 38015 | 40015,7 | 42016,5 |
| O Vorbaulänge (mm) (inch) | 803,1 | 803,1 | 903,5 | 1003,9 | 1104,3 |
| P Kurbelarmlänge (mm) (inch) | 1656,5 | 1656,5 | 1706,7 | 1706,7 | 172,56,8 |
| Q Raddurchmesser | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
Spezifikations-, Preis- und Farbänderungen vorbehalten.
