Wie du mit dem Rennrad im Windschatten fährst

Road Bike Skills 101: Windschatten fahren

Einer der größten Vorteile des Fahrens in einer Gruppe im Vergleich zum Fahren allein ist der Vorteil des Windschattenfahrens, indem man effektiv in einer Reihe fährt. Beim Windschattenfahren fährt eine Radfahrerin mit geringem Abstand hinter einer anderen Radfahrerin und reduziert so den Windwiderstand und die zum Treten benötigte Energiemenge. Im Laufe einer Fahrt kann jede in der Gruppe von den Vorteilen des Windschattenfahrens profitieren, indem rotiert und somit die Führende immer abgelöst wird. Wenn du es richtig anstellst, kannst du deinen Kraftaufwand um 30 % reduzieren, was bedeutet, dass du weiter und schneller fahren und mehr PRs erreichen kannst!

How to Save Energy by Drafting on a Bike

So fährst du im Windschatten

Als Erstes solltest du dir eine Gruppe von Freundinnen suchen, die ungefähr die gleiche Geschwindigkeit haben wie du. Bei einer Gruppenausfahrt des örtlichen Fahrradladens oder Vereins kannst du deine Windschatten-Technik perfektionieren, aber es ist immer eine gute Idee, zuerst in einer kleineren Gruppe Erfahrungen zu sammeln. Selbst wenn du nur mit einer Freundin fährst, kannst du üben, den "Sweet Spot" zu finden und dich der Fahrerin vor dir anzunähern sowie deine Rotiertechnik zu verbessern.

Wie nah musst du also dran sein, um die Vorteile des Windschattenfahrens zu nutzen? Selbst wenn du eine ganze Fahrradlänge hinter der Fahrerin vor dir bist, profitierst du noch davon. Je näher du jedoch an das Rad der Fahrerin vor dir herankommst, desto mehr Energie sparst du. Wenn du so nah wie möglich fährst, ohne deine Räder mit den Rädern deiner Vorderfrau zu überlappen, kannst du bis zu 30 % Energie sparen.

Auch die Windrichtung spielt eine wichtige Rolle, wenn es darum geht, wo du dich hinter der Fahrerin vor dir positionieren solltest. Wenn der Wind von rechts weht, solltest du etwas links von deiner Vorderfrau fahren. Wenn der Wind von links weht, musst du dich leicht nach rechts bewegen. Auf diese Weise blockt die Fahrerin vor dir den größten Teil des Windes ab und du bist hinter ihr, außerhalb des Windes, platziert. Du kannst die Windrichtung herausfinden, indem du auf Bäume oder Fahnen schaust, die am Straßenrand wehen, während du fährst.

Wenn es Zeit ist, zu rotieren, kommt die Aktion von vorne. Die führende Fahrerin schaut in die Richtung, in die sie fahren will, um sich zu vergewissern, dass keine Menschen oder Autos von hinten kommen. Dann zeigt er mit dem Ellbogen oder der Hand in die Richtung, in die sie sich bewegt, um zu signalisieren, dass sie sich zurückfallen lässt. Langsam verringert sie ihre Trittfrequenz, so dass sie sich ans Ende der Gruppe setzen kann. Die letzte Fahrerin teilt ihr mit, dass sie die letzte in der Reihe ist, und die vorher führende Fahrer übernimmt nun die hintere Position. Die Häufigkeit des Wechsels hängt von der Gruppe ab und davon, wie du dich persönlich fühlst, aber im Allgemeinen hält das "Ziehen" oder Anführen der Gruppe für 1 bis 2 km die Gruppe wach und frisch.

Wenn du in einer Einerreihe fährst, spart die fünfte Fahrerin in der Reihe am meisten Energie. Vor und nach dieser Position nehmen die Einsparungen langsam ab. Aber auch die führende Fahrerin erfährt einen kleinen Schub durch die hinter ihr fahrende Fahrerin. Die Niederdruck-Luftblase zwischen den Fahrerinnen schiebt die Spitzenreiterin an, so dass sie bei gleicher Geschwindigkeit 3 % weniger Energie verbraucht.

Double paceline on a road bike

Tipps für eine reibungslose und sichere Fahrt

  1. Kommuniziere: Sprich mit der Gruppe, bevor du losfährst. Besprecht, ob ihr in einer einzelnen oder in zwei Reihen fahren wollt und wie lange die Anführerin im Allgemeinen ziehen soll.
  2. Lass die Räder nicht überlappen: Auch wenn du am meisten Energie sparen kannst, wenn du so nah wie möglich an die Fahrerin vor dir herankommst, kann es gefährlich sein, wenn sich die Räder überlappen. Wenn sich dein Vorderrad mit dem deiner Vorderfrau überlappt, kann jede Bewegung einen Unfall verursachen.
  3. Starre nicht auf das Hinterrad vor dir hinunter: Es braucht Zeit, um ein Gefühl für den Raum zu entwickeln und zu wissen, wo dein Rad im Verhältnis zu der Fahrerin vor dir steht. Weniger erfahrene Gruppenfahrerinnen müssen gelegentlich nach unten schauen, um sicherzustellen, dass ihr Rad nicht zu nahe kommt oder sich überschneidet. Es ist jedoch wichtig, dass du versuchst, vor die Fahrerin vor dir zu schauen und nicht auf das Rad. Wenn du durch ihren Arm oder über ihre Schulter schaust, weißt du, was auf dich zukommt, egal ob es sich um ein Stoppschild, eine Kurve oder ein Schlagloch handelt!
  4. Fahre auf gleicher Höhe wie deine Nachbarin: „Half-Wheeling“ kann vorkommen, wenn du in einer Zweierreihe fährst oder wenn du nur neben deiner Begleitung fährst. Wenn du immer mit einem Rad leicht versetzt vor der anderen Person fährst, ist das „Half-Wheeling“. Das führt dazu, dass die andere Fahrerin nach vorne drängt, um das Tempo zu halten, was zu einer ungleichmäßigen Trittfrequenz in der Gruppe führt.
  5. Vermeide den "Ziehharmonika-Effekt": Der "Ziehharmonika-Effekt" kann innerhalb der Gruppe auftreten, wenn die Spitzenreiterin plötzlich mehr Gas gibt oder wenn die Fahrerinnen innerhalb der Gruppe auf die Bremse gehen. Es ist am besten, wenn die Führende eine gleichmäßige, vorhersehbare Trittfrequenz beibehält. Plötzliche Leistungssteigerungen führen dazu, dass sich Lücken zwischen den Fahrerinnen bilden und somit die Vorteile des Windschattenfahrens verloren gehen. Ebenso entstehen Lücken, wenn die Fahrerinnen langsamer werden, einander zu nahe kommen und dann bremsen. Wenn du in einem Pulk und im Windschatten fährst, solltest du versuchen, deine Geschwindigkeit anzupassen, indem du weniger in die Pedale trittst oder deinen Brustkorb anhebst, um einen Luftwiderstand zu erzeugen, anstatt die Bremse zu ziehen.
  6. Spiel nicht die Heldin: Es ist nie eine gute Idee, anzugeben und sich an die Spitze eines Pulks zu setzen. Auch wenn du glaubst, dass du länger vorne fahren kannst, halte dich an das, was die Gruppe zu Beginn der Fahrt besprochen hat. Wenn du dich zu lange an der Spitze der Gruppe aufhältst, könnte das zu Verwirrung in der Gruppe führen... oder du könntest sogar unerwartet stürzen! Umgekehrt gilt: Wenn du Probleme hast, brauchst du nicht das Gefühl zu haben, dass du vorne mitfahren musst. Kommuniziere einfach in der Gruppe, wie du dich fühlst, und wenn du an der Reihe bist, lässt du dich nach hinten fallen. Glaube uns, die anderen werden deine Ehrlichkeit zu schätzen wissen, und diese wird dafür sorgen, dass die Gruppenausfahrt reibungslos verläuft - und schnell!