Liv Werkstatt: Umrüstung auf Tubeless
Umrüstung auf Tubeless Reifen beim Rennrad oder Mountainbike
Tubeless, also schlauchlose Laufrad-/ Reifen- Systeme sind seit geraumer Zeit bei Mountainbikern für ihre Vorteile bekannt. Wenn Du ohne Schlauch unterwegs bist, brauchst Du Dir keine Gedanken über Plattfüße durch Durchschläge zu machen. Und da Du keine Durchschläge zu befürchten hast, kannst Du mit weniger Luftdruck fahren, was Dir eine besser Traktion ermöglicht. Nicht zu vergessen ist zudem, dass die Dichtmilch bei kleinen Rissen oder Löchern verhindert, dass Du platt fährst.
Welche Vorteile bietet Dir das Tubeless System nun auf dem Rennrad?
- Wie auch beim Mountainbike verhindert Tubeless Plattfüße. Schon kleine Steine oder Scherben auf der Straße würden mit Schlauch bedeuten, dass Du Luft aus dem Reifen verlierst, was Dir bei einem Tubeless System aufgrund der Dichtmilch nicht passieren kann. So hast Du keine Probleme mit einem Schlauchwechsel während einer Ausfahrt, was am Ende eine höhere Sicherheit bedeutet.
- Schlauchlos unterwegs zu sein, bedeutet schneller unterwegs zu sein, da die Reibung durch einen Schlauch eliminiert ist.
- Ohne Schlauch kannst Du wie beim Mountainbike mit geringerem Luftdruck fahren, was Dir neben einer besseren Traktion in Kurven oder bei Nässe auch ein Plus an Komfort bietet.
- Andererseits kannst Du auch den Luftdruck erhöhen ohne Gefahr zu laufen, dass ein Schlauch platzt.
- Wenn Du nun doch während einer Ausfahrt einen Platten hast, kannst Du einfach einen Schlauch einziehen
Also, worauf wartest Du noch?
Hier erfährst Du mehr über die GIANT Tubeless Laufrad-Systeme
Das nötige Werkzeug
- Tubeless- kompatible Reifen und Laufräder
- Tubeless- Dichtmilch
- das passende Felgenband für Deine Felgenbreite
- Tubeless- Ventil in der passenden Länge für Deine Felge
- eine Schere
- eine Nadel
- Werkzeug zum Rausdrehen des Ventils
- Reifenheber
- Tubeless- Dichtmilch-Spritze (optional)
- Luftkompressor und -pumpe
Tubeless ReifenSetup
1. Stelle sicher, dass Deine Reifen und Laufräder tubeless-ready sind. Dies ist deutlich sichtbar gekennzeichnet, keine Sorge.
2. Baue Dein Vorder-/ Hinterrad aus.
3. Entferne den Reifen und Schlauch von der Felge. Ein paar einfach Handgriffe findest Du in unserem Fix-a-Flat Guide.
4. Wenn die Felge noch mit üblichem Felgenband beklebt ist, musst Du dieses zuerst entfernen
5. Klebe anschließend das spezielle Tubeless-Felgeband ein.
- Stelle sicher, dass Du die richtige Breite für Deine Felge gewählt hast. Felgeband für Rennrad-Felgen ist normalerweise schmaler als das für Mountainbike-Felgen. Das Band sollte breit genug sein, um alle Speichenlöcher und das gesamte Felgenbett ohne Blasen und Lücken abzudecken. Wenn das Band zu breit ist, kann es sein, dass es bei der Montage des Reifens im Weg ist.
- Beginne mit dem Aufkleben des Tapes ein Speichenloch entfernt vom Ventilloch. Stelle sicher, dass das Ventilloch vollständig abgeklebt ist.
- Lege das Klebeband auf die Felge und halte es mit einem Daumen fest. Ziehe das Tape mit der anderen Hand langsam über die Felge und drücke es mittig fest. Sorge immer für eine gewisse Spannung, so vermeidest Du Luftblasen zwischen Felge und Tape.
- Ziehe das Band einmal um die ganze Felge und mindestens bis ein Speichenloch über das Ventilloch hinaus.
- Schneide das Tape schließlich mit einer Schere ab und drücke es nochmal fest in die Felge.
6. Nun steche mit einem spitzen Gegenstand/ Nadel/ Schraubenzieher ein kleines Loch für das Ventil. Achte darauf, dass da Loch nicht zu groß wird.
7. Setze nun das Tubeless-Ventil ein und ziehe es mit O-Ring und Unterlegscheibe fest.
8. Ziehe nun den Reifen auf. Achte dabei auf mögliche Richtungshinweise.
9. Fülle nun die angegebene Menge Dichtmilch in den Reifen. Dazu gibt es zwei Varianten:
- Du kannst den Reifen vorerst nicht komplett/ auf die Felge ziehen und die Dichtmilch nun einfüllen. Anschließend drückst Du den Reifen vollständig in die Felge.
- Bei der zweiten Variante kannst Du den Reifen direkt komplett aufziehen. Entferne nun das Ventil mit einem speziellen Werkzeug und fülle mithilfe einer Spritze die korrekte Menge Dichtmilch in den Reifen. Diese Herangehensweise ist zu empfehlen, wenn Du schwer zu montierende Reifen hast. Vergiss nicht, das Ventil wieder einzusetzen.
10. Schließlich rollst Du den Reifen ein paar Runden über den Boden, um die Flüssigkeit zu verteilen.
11. Nun kannst Du den Reifen aufpumpen. Der beste und einfachste Weg ist, wenn die Luft so schnell wie möglich reingepumpt wird. Darum empfehlen wir einen Luftkompressor oder eine Standpumpe, die die Luft stoßartig ablassen kann wie der Giant Control Tank Tubeless Inflator.
- Um den Giant Control Tank zu befüllen, benötigst Du eine normale Luftpumpe. Befülle den Contral Tank mit dem angegeben Druck. Setze die Pumpe auf das Ventil und, indem du den Hebel des Contral Tanks umlegst, lasse die gesamte Luft mit einem in den Reifen.
- Überprüfe nun, ob der Reifen rundum gleichmäßig in der Felge sitzt. Wenn die Reifenwulst richtig in der Felge sitzt, kannst Du eine Linie knapp oberhalb der Felge erkennen.
- Benutze nun die normale Luftpumpe, um soviel Luft in den Reifen zu pumpen, dass sich er sich final setzt. Abschließend kannst Du wieder etwas Luft für den gewünschten Druck ablassen.
PRO TIPP: Wenn Du trotz eines Luftkompressors Probleme hast, den Reifen aufzupumpen, gibt es einen kleinen Trick. Du kannst nochmal das Ventil entfernen, um so mehr/ schneller Luft in den Reifen gelangen zu lassen. Du musst nur schnell sein, wenn Du den Kompressor dann von der größeren Ventilöffnung nimmst, einen Finger auf das Loch zu halten, damit die Luft nicht wieder entweicht. Schraube dann schnell das Ventil wieder ein.
12. Wenn Reifen nun vollständig befüllt ist und sich gesetzt hat, lasse ihn ein paar Mal auf den Boden springen, damit sich die Dichtmilch verteilt.
13. Baue das Laufrad wieder ein und fahre eine Runde mit dem Bike.
14. Du hast es geschafft!
*Wenn Deine Laufräder bereits mit Tubeless System laufen und Du nur den Reifen wechseln möchtest, kannst Du Step 5-7 ignorieren. Entferne die alte Dichtmilch mit einem Tuch und überprüfe das Felgenband auf Defekte, bevor Du den neuen Reifen aufziehst.
*Nach einiger Zeit wird die Dichtmilch eintrocknen und bietet Dir somit keinen Schutz mehr. Überprüfe den Zustand Deiner Milch, indem Du das Rad ausbaust und schüttelst. Du solltest die Dichtmilch hin und her schwappen hören. Wenn Du nichts hörst, solltest Du mehr Dichtmilch einfügen.