E-Bikes at Work: Wie E-Bikes beim Trail-Bau helfen können

mit Erika Schmid, Ladies AllRide MTB Fahrtechniktrainerin und Trail Steward

Bend, Oregon

Ich habe 1989 mit dem Mountainbiken angefangen. Als Studienanfängerin an der University of Oregon kam ich mit meinem supersüßen, knallgelben Rennrad an. Da ich in Eugene lebe, wurde dieses Fahrrad sofort gestohlen, so dass ich ein neues Fahrrad brauchte. Ich ersetzte das alte Fahrrad durch ein Mountainbike: das neue GIANT Butte.

Das Beste an diesem Fahrrad:

1. Mit einem wasserfesten Stift konnte man den Modellnamen "Butte" in "Butt" ändern. Ich konnte meine Wochenenden also damit verbringen, auf meinem GIANT Butt herumzufahren.
2. Ich wurde sofort zur Mountainbikerin und bin es seither geblieben.

Durch das Mountainbiken kann ich meine Liebe zum Fortschritt befriedigen. Als Mountainbike-Fahrtechniktrainerin darf ich seit 2010 die Durchbrüche, Aha-Momente und Erfolge anderer Leute miterleben. Ich habe einen schier unendlichen Vorrat an Inspiration durch all die Fortschritte, die mich umgeben.

Der Fortschritt, an dem ich teilhaben kann, indem ich Wege baue und pflege, beflügelt mich ebenfalls. Ein Trail Steward zu sein ist einfach und befriedigend, weil man die Ergebnisse sofort sieht. Jedes Mal, wenn man an einem gefällten Baum vorbeifährt, denkt man: "Das habe ich gemacht." Außerdem fühle ich mich irgendwie wie ein harter Kerl, wenn ich eine Kettensäge anwerfe.

Die meisten Mountainbikestrecken in meiner Gemeinde existieren aufgrund von Freiwilligenarbeit. Ich denke, wenn jeder ein bisschen hilft, wo immer er kann, können wir auch weiterhin fahren. Da ich freie Zeit habe, Zugang zu Werkzeugen und meine Kettensägen-Zertifizierung vom US Forest Service habe, ist Trail-Arbeit meine Art, einen Beitrag zu leisten.

Der Einsatz von E-Bikes bei der Arbeit

Bevor ich ein E-Bike fuhr, hatte ich kein großes Interesse daran, eines zu fahren. Als die ersten E-Bikes auf den Markt kamen, schienen sie mehr die „alte-Leute-fahren-zum-Picknick“ Sparte des Mountainbikens zu repräsentieren. Aber nachdem ich zum ersten Mal ein E-MTB gefahren bin und alles erlebt habe, was sie zu bieten haben, habe ich sofort das Potenzial für den Trailbau erkannt.

Während des COVID-19-Lockdowns war ich arbeitslos, aber mein Mann (ein professioneller Trail-Bauer und Inhaber von Dirt Mechanics) war immer noch damit beschäftigt, am Spence Mountain in der Nähe von Klamath Falls, Oregon, zu bauen. E-Bikes sind am Spence Mountain nicht nur erlaubt, sondern einige Trails wurden sogar extra für E-Bikes gebaut. Ich lieh mir ein E-Bike und begleitete meinen Mann bei der Arbeit. In voller Arbeitsmontur - Jeans, Arbeitsschuhe und ein schwerer Rucksack - war es herrlich, mit dem E-Bike zur Arbeit zu fahren und "beflügelt und nicht hundemüde" anzukommen. Ich ertappte mich dabei, dass ich Umwege fuhr, um zurück ins Lager zu kommen - mit Arbeitsstiefeln und allem.

Ein anderes Mal fragte mich eine Freundin, ob ich ihr helfen wolle, einen Weg zu räumen. Dieser Pfad war wirklich steil und etwas abgelegen und der Gedanke, zu Fuß zu gehen oder mit meinem analogen Fahrrad und meiner Kettensägenausrüstung zu fahren, klang schrecklich. Als mich jemand daran erinnerte, dass ich auch ein E-Mtb benutzen könnte, klang es plötzlich wie ein fabelhaftes Abenteuer. Ich genoss die Fahrt zwischen den umgestürzten Bäumen und hatte keine Probleme mit meinem 22-Kilo-Rucksack.

Zweifellos sind E-Bikes und insbesondere E-Mountainbikes ein nützliches Hilfsmittel für den Bau und die Instandhaltung von Trails. Ich bin vorher zu Fuß gegangen und habe einen Anhänger mit einem analogen Fahrrad gezogen, um Trail-Arbeiten zu erledigen, und beides ist sehr zeitaufwendig und ermüdend. Mit einem E-Bike könnte mehr Arbeit pro Stunde erledigt werden und die Freiwilligen wären zufriedener.

Du willst dich engagieren? Wie du den Trails etwas zurückgeben kannst:

1. Werde Mitglied in deiner lokalen Mountainbikegruppe bzw. -verein und engagiere dich freiwillig. Auch wenn Trailarbeit nicht dein Ding ist, gibt es viele Möglichkeiten zu helfen. Als ich mir beide Arme gebrochen hatte, saß ich im Zelt der Central Oregon Trail Alliance (COTA) und schrieb Mitglieder ein, teilte Informationen aus und verteilte Broschüren. Bringe deine Stärken dort ein, wo du es kannst. Gruppen und Vereine brauchen oft Hilfe bei Websites, Buchhaltung, Spendensammlung, Veranstaltungsmanagement und Öffentlichkeitsarbeit.
2. Melde dich freiwillig für Arbeitseinsätze. Die zwei größten Hindernisse bei der Instandhaltung von Trails sind Wissen und Werkzeuge. Lokale Trail-Organisationen, wie COTA, sollten normalerweise Trail-Crew-Leiter haben, die dich bei der Trail-Pflege anleiten können. Und wenn du kein Werkzeug hast, um den Trail zu pflegen, ist das auch nicht schlimm. In den meisten Arbeitsgruppen stehen Werkzeuge für Freiwillige zur Verfügung. Mit etwas Planung und Material können die Hürden für die Arbeit am Trail überwunden werden.
3. Schau nach, welche Schulungen angeboten werden - sie sind oft kostenlos. Ich habe meine Kettensägen-Zertifizierung kostenlos durch eine Partnerschaft mit COTA und dem Forest Service erhalten. Deine örtliche Mountainbike-Organisation bietet vielleicht auch eine Ausbildung zum Leiter einer Trail-Crew an.
4. Suche nach Organisationen, die Trails professionell bauen und pflegen. Wenn du einmal in die Trail-Bau-/Pflege-Szene eingetaucht bist, einige Erfahrung gesammelt hast und etwas Geld damit verdienen willst, suche nach Organisationen, die professionell Trails bauen und pflegen. Jobs in diesem Bereich können von der Forstverwaltung, Mountainbike-Parks und anderen privaten Einrichtungen angeboten werden.