This is an image carousel with thumbnail navigation. Select any thumbnail to view an enlarged version in a gallery modal. In the gallery, use the Next and Previous buttons to navigate between images, or close the modal to return to the thumbnails.
23 499 Kč
Kategorie: XC
Tempt 0
29 799 Kč
Úplně nový hliníkový rám přináší nejen modernější design a geometrii, ale i nižší hmotnost. Novinkou je také zadní pevná osa, která oproti klasickému rychloupínáku navyšuje tuhost spojení zadního kola a rámu, a hlavová trubka na tapered (kuželovitý) sloupek vidlice, díky níž je kolo stabilnější a lépe se ovládá, zejména v kamenitých sjezdech a „utažených“ zatáčkách. Samozřejmostí je vnitřní vedení bowdenů včetně teleskopické sedlovky a nechybí ani integrovaný chránič řetězové vzpěry.
Naše hliníkové rámy ALUXX přinášejí vysokou tuhost a pevnost při nízké hmotnosti. Moderní „trailová“ geometrie rámu je přizpůsobena průměru kol, který je buď 27,5“ (vel. XS a S) nebo 29“ (S, M, L). Menší průměr kol poskytuje skvěle vyvážené jízdní vlastnosti a výbornou ovladatelnost. Větší kola se přes nerovnosti převalují snadněji, takže jízda v terénu je o něco jistější a rychlejší. Mají také lepší setrvačnost a výbornou trakci, která se projeví například v zatáčkách nebo při brzdění.
Vzduchová odpružená vidlice Giant SXC32-2 se zdvihem 80 nebo 100 mm (v závislosti na velikosti kol) a pevnou osou 15x110 mm bude citlivě žehlit všechny nerovnosti. Ve sjezdech a technických pasážích určitě oceníte z řídítek ovládanou teleskopickou sedlovku, díky které bude jízda bezpečnější i zábavnější. Lepší ovladatelnost kola zajistí širší řídítka a více jistoty vám dodají také pláště v šířce 2,4“. Při brzdění se můžete spolehnout na hydraulické kotoučové brzdy.
Hliníkový rám ALUXX s moderním designem a vnitřním vedením bowdenů je vyráběn v naší vlastní továrně, a to z vysoce kvalitní slitiny, která má o 30 procent vyšší tuhost oproti tradičnímu hliníku řady 6061. Výsledkem je odolnější a lehčí rám navržený pro dlouhodobý výkon.
Jednou z inovací oproti předchozí generaci modelu Tempt je tapered hlavová trubka, to znamená, že se odshora dolů rozšiřuje. Stejný kuželovitý tvar má i sloupek vidlice, přičemž horní ložisko hlavového složení má průměr 1 1/8“ a spodní 1 1/2“. Oproti „rovné“ hlavové trubce a sloupku je zvýšena tuhost přední části kola a výsledkem je přesnější řízení a lepší ovladatelnost kola.
Bowdeny jsou z velké části vedeny vnitřkem rámu skrz integrované vstupy. Toto praktické řešení vytváří čistší vzhled rámu, bowdeny vám nikde nepřekážejí a nemohou se poškodit. Dalším přínosem je úspora hmotnosti.
Teleskopická sedlovka s vnitřně vedeným ovládáním na řídítkách vám umožní při jízdě snadno a rychle snížit těžiště, což se vám bude hodit především ve sjezdech, technických pasážích nebo na zábavném singletracku. Zvyšuje se tím nejen faktor bezpečnosti, ale i faktor zábavy.
Zadní rámový trojúhelník je navržen tak, že sedlová vzpěra se spojuje se sedlovou trubkou ve stejném bodě jako horní trubka a tvoří tak jednotné spojení. Toto chytré konstrukční řešení pomáhá zvýšit tuhost zadní stavby a zároveň snížit celkovou hmotnost rámu, což vede k efektivnější a svižnější jízdě.
Rám je navržen pro oba nejpoužívanější typy pohonu, to znamená jednopřevodník a dvojpřevodník. V případě dvojpřevodníku lze použít přesmykač typu side-swing nebo down-swing.
Díky integrovaným úchytům je rám připraven pro dodatečnou instalaci zadního nosiče, blatníků nebo stojánku (přímá montáž KSA 18). Kolo si tedy můžete snadno přizpůsobit podle vašich potřeb.
Dalším vylepšením oproti předchozí generaci je zadní pevná osa (rozměr 12x142 mm), která oproti klasickému rychloupínáku navyšuje tuhost spojení zadního kola a rámu. Novinkou je také univerzální zadní patka UDH (Universal Derailleur Hanger) pro hladké řazení a vyšší odolnost.
Zcela nový chránič řetězové vzpěry má integrovaný design s pevným vedením bowdenu. Chránič tlumí nárazy řetězu, snižuje hluk a chrání rám před poškozením, což je důležité zejména při jízdě v náročném terénu, kde řetěz nejvíce naráží do rámu.
Uvedené hodnoty jsou pouze orientační. Doporučujeme výběr velikosti konzultovat u vašeho autorizovaného prodejce Giant / Liv a velikost rámu si před nákupem kola vyzkoušet.
163 cm5’4” 169 cm5’7” 169 cm5’7” 175 cm5’9” 181 cm5’11”
| XS (27.5") | S (27.5") | S (29") | M (29") | L (29") | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Délka sedlové trubky (mm) (inch) | 33013 | 36514,4 | 38015 | 41016,1 | 45017,7 |
| A1 | Hloubka pro zasunutí sedlovky (mm) (inch) | 28011 | 31012,2 | 33013 | 36014,2 | 2208,7 |
| B | Úhel sedlové trubky (degrees) | 74,0° | 74,0° | 74,5° | 74,5° | 74,0° |
| C | Délka horní trubky (mm) (inch) | 53821,2 | 55822 | 57122,5 | 59923,6 | 61024 |
| D | Délka hlavové trubky (mm) (inch) | 903,5 | 953,7 | 903,5 | 1003,9 | 1054,1 |
| E | Úhel hlavové trubky (degrees) | 67,0° | 67,0° | 67,5° | 67,5° | 68,5° |
| F | Offset vidlice (mm) (inch) | 441,7 | 441,7 | 441,7 | 441,7 | 512 |
| G | Trail (mm) (inch) | 105,24,1 | 105,24,1 | 108,94,3 | 108,94,3 | 94,33,7 |
| H | Rozvor (mm) (inch) | 108042,5 | 110143,3 | 112944,4 | 115845,6 | 116045,7 |
| I | Délka řetězové vzpěry (mm) (inch) | 44017,3 | 44017,3 | 45517,9 | 45517,9 | 45517,9 |
| J | Bottom Bracket Drop (mm) (inch) | 451,8 | 451,8 | 552,2 | 552,2 | 552,2 |
| K | Stack (mm) (inch) | 54821,6 | 55321,8 | 59323,3 | 60223,7 | 61024 |
| L | Reach (mm) (inch) | 38115 | 40015,7 | 40716 | 43217 | 43517,1 |
| M | Výška rámu od země (mm) (inch) | 68026,8 | 68927,1 | 68927,1 | 70827,9 | 75729,8 |
| N | Šířka řídítek (mm) (inch) | 69027,2 | 69027,2 | 75029,5 | 75029,5 | 75029,5 |
| O | Délka představce (mm) (inch) | 401,6 | 401,6 | 401,6 | 502 | 502 |
| P | Délka klik (mm) (inch) | 1656,5 | 1656,5 | 1706,7 | 1706,7 | 1756,9 |
| Q | Rozměr kol | 27.5" | 27.5" | 29" | 29" | 29" |
Děláme vše pro to, aby veškeré údaje na tomto webu byly správné a aktuální. Přesto si ale musíme vyhradit právo na případné změny specifikací, barevného provedení a cen, a to bez předchozího upozornění. Děkujeme za pochopení.
