Rámy ALUXX SL vyrábíme v našich vlastních továrnách z vysoce kvalitní hliníkové slitiny, která je zárukou toho, že rám bude velmi lehký, ale zároveň dostatečně tuhý a pevný. Při formování a svařování trubek se navíc uplatňují ty nejmodernější technologické postupy. Výsledkem jsou rámy, které mají vynikající jízdní vlastnosti a moderní design.

Lurra
Trail Proof.
Nový model Lurra je kolo, se kterým si v terénu užijete spoustu zábavy i bez zadního odpružení. Přináší moderní trailovou geometrii, přední zdvih 130 mm a samozřejmě nesmí chybět ani teleskopická sedlovka. V nabídce jsou rozměry kol 27,5“ i 29“ – nejmenší velikost XS má kola 27,5“, velikost S je nabízena s oběma rozměry a velikosti M a L mají kola 29“.
Hlavní přednosti
Moderní trailová geometrie
Model Lurra je postaven na hliníkovém rámu ALUXX SL s moderní geometrií – více položená vidlice (hlavový úhel 66°) přináší lepší ovladatelnost ve sjezdech i technických pasážích. Naopak ve stoupáních oceníte strmější sedlový úhel, který vás dostává do té správné pozice, abyste i prudké výjezdy zvládly snadno a efektivně. Díky kratší zadní stavbě bude kolo hravé a skvěle ovladatelné.
Kola 29“ nebo 27,5“
Geometrie rámu je plně optimalizována buď pro menší kola 27,5“ (vel. XS a S) nebo pro větší 29“ kola (vel. S, M, L). S menšími koly můžete očekávat skvěle vyvážené jízdní vlastnosti a výbornou ovladatelnost kola. Pokud si vyberete kola 29“, překonávání nerovností, jako jsou kořeny nebo kamenité pasáže, bude jistější a rychlejší, protože větší kola se přes překážky převalují snadněji.
Jistota v terénu
Přední odpružení zajišťuje vzduchová vidlice Giant Crest 34 se zdvihem 130 mm, která bude citlivě žehlit velké i malé nerovnosti. Ve sjezdech přijde vhod teleskopická sedlovka a větší jistotu vám dají také širší pláště. Samozřejmostí je příprava pro bezdušový provoz – moderní bezdušová (tubeless) technologie přináší lepší jízdní vlastnosti (díky nižšímu tlaku v pláštích) a také snižuje riziko defektu.
ALUXX SL Aluminum
OverDrive
Osvědčený standard řízení OverDrive spočívá v tom, že sloupek vidlice má kuželovitý tvar, přičemž horní ložisko hlavového složení má průměr 1 1/8“ a spodní 1 1/2“. Oproti klasickému „rovnému“ sloupku je zvýšena tuhost přední části kola a výsledkem je přesnější řízení a lepší ovladatelnost kola.
Vidlice se zdvihem 130 mm
Vzduchová vidlice se zdvihem 130 mm bude citlivě žehlit velké i malé nerovnosti a vy si budete jízdu v terénu o to více užívat.
Bezdušový systém
Moderní bezdušová (tubeless) technologie přináší lepší jízdní vlastnosti (díky nižšímu tlaku v pláštích) a také snižuje riziko defektu. Ráfky Giant s bezdušovými plášti jsou již z výroby připravené pro bezdušový provoz – obsahují bezdušovou pásku i ventilky, takže stačí už jen aplikovat těsnící tmel.
Boost náboje
Širší rozteč nábojů (110 mm vpředu a 148 mm vzadu) přináší vyšší tuhost kol pro lepší ovladatelnost, zvětšuje prostor pro širší pláště a také upravuje řetězovou linku pro preciznější řazení.
Prostor pro širší pláště
Rám je navržen tak, aby v něm byl dostatek prostoru pro širší pláště, které v náročném terénu přinášejí větší stabilitu a jistotu. V případě větších kol 29“ lze použít pláště do rozměru 2,5“, s menšími koly 27,5“ je v rámu prostor až pro pláště 2,6“.
Integrované úchyty
Na rámu jsou dva úchyty pro košík na lahev – jeden na horní straně spodní rámové trubky a druhý zespodu. Kromě toho je zde také jeden úchyt na spodní straně horní trubky, který se dá využít například pro instalaci schránky na nářadí.
Vnitřní vedení bowdenů
Bowdeny jsou z velké části vedeny vnitřkem rámu skrz integrované vstupy. Toto praktické řešení vytváří čistší vzhled rámu, bowdeny vám nikde nepřekážejí a nemohou se poškodit.