Hliníkový rám ALUXX s moderním designem a vnitřním vedením bowdenů je vyráběn v naší vlastní továrně, a to z vysoce kvalitní slitiny, která má o 30 procent vyšší tuhost oproti tradičnímu hliníku řady 6061. Výsledkem je odolnější a lehčí rám navržený pro dlouhodobý výkon.

Tempt
Skvělé zážitky na horském kole začínají právě tady! Nová generace modelu Tempt přináší úplně nový rám s vylepšenou geometrií a designem. Pokud hledáte moderní, pohodlné a spolehlivé horské kolo za příjemnou cenu, nový Tempt splňuje všechny požadavky. Ať už budete jezdit přírodními lesními stezkami nebo se vydáte do vašeho oblíbeného trailcentra, tohle kolo vám přinese spoustu zábavy.

Porovnat modely |
||
29 799 Kč
|
23 499 Kč
|
|
Kola
|
27.5": Giant GX03V 27.5", alloy, double wall, 21mm inner width 29": Giant GX03V 29", alloy, double wall, 21mm inner width | 27.5": Giant GX03V 27.5", alloy, double wall, 21mm inner width 29": Giant GX03V 29", alloy, double wall, 21mm inner width |
---|---|---|
Řazení
|
Shimano Deore M6100, 1x12 | Shimano CUES SL-6000-10R, 1x10 |
Kliky
|
ProWheel MPX, 32t (27.5") or 30t (29"), 27.5": 165 mm, 29": 170 mm | ProWheel Charm, steel, 52.5mm chainline 32t (27.5") & 30t (29") 27.5" XS: 165mm, S: 165mm 29" S: 170mm, M: 170mm, L: 170mm |
Vidlice
|
Giant SXC32-2 RCL, air spring, 100 mm, tapered steerer (alloy), 15x110 mm TA, 80 mm (27.5") / 100 mm (29") | Giant SXC32-3 RL Coil w/Pre-load Adj & 15x110 TA 1.5" Taper Steerer 27.5" XS: 80mm, S: 80mm 29" S: 100mm, M: 100mm, L: 100mm |
Barva
|
Asphalt Green | Black Diamond |
ALUXX ALUMINUM
TAPERED HLAVOVÁ TRUBKA
Jednou z inovací oproti předchozí generaci modelu Tempt je tapered hlavová trubka, to znamená, že se odshora dolů rozšiřuje. Stejný kuželovitý tvar má i sloupek vidlice, přičemž horní ložisko hlavového složení má průměr 1 1/8“ a spodní 1 1/2“. Oproti „rovné“ hlavové trubce a sloupku je zvýšena tuhost přední části kola a výsledkem je přesnější řízení a lepší ovladatelnost kola.
VNITŘNÍ VEDENÍ BOWDENŮ
Bowdeny jsou z velké části vedeny vnitřkem rámu skrz integrované vstupy. Toto praktické řešení vytváří čistší vzhled rámu, bowdeny vám nikde nepřekážejí a nemohou se poškodit. Dalším přínosem je úspora hmotnosti.
TELESKOPICKÁ SEDLOVKA
Teleskopická sedlovka s vnitřně vedeným ovládáním na řídítkách vám umožní při jízdě snadno a rychle snížit těžiště, což se vám bude hodit především ve sjezdech, technických pasážích nebo na zábavném singletracku. Zvyšuje se tím nejen faktor bezpečnosti, ale i faktor zábavy.
JEDNOTNÉ SPOJENÍ SEDLOVÉ VZPĚRY
Zadní rámový trojúhelník je navržen tak, že sedlová vzpěra se spojuje se sedlovou trubkou ve stejném bodě jako horní trubka a tvoří tak jednotné spojení. Toto chytré konstrukční řešení pomáhá zvýšit tuhost zadní stavby a zároveň snížit celkovou hmotnost rámu, což vede k efektivnější a svižnější jízdě.
KOMPATIBILITA S POHONY 1X A 2X
Rám je navržen pro oba nejpoužívanější typy pohonu, to znamená jednopřevodník a dvojpřevodník. V případě dvojpřevodníku lze použít přesmykač typu side-swing nebo down-swing.
INTEGROVANÉ ÚCHYTY
Díky integrovaným úchytům je rám připraven pro dodatečnou instalaci zadního nosiče, blatníků nebo stojánku (přímá montáž KSA 18). Kolo si tedy můžete snadno přizpůsobit podle vašich potřeb.
PEVNÁ OSA A UDH PATKA
Dalším vylepšením oproti předchozí generaci je zadní pevná osa (rozměr 12x142 mm), která oproti klasickému rychloupínáku navyšuje tuhost spojení zadního kola a rámu. Novinkou je také univerzální zadní patka UDH (Universal Derailleur Hanger) pro hladké řazení a vyšší odolnost.
INTEGROVANÁ OCHRANU RÁMU
Zcela nový chránič řetězové vzpěry má integrovaný design s pevným vedením bowdenu. Chránič tlumí nárazy řetězu, snižuje hluk a chrání rám před poškozením, což je důležité zejména při jízdě v náročném terénu, kde řetěz nejvíce naráží do rámu.