Testresultaten Pique Advanced 29

Vergelijking van gewicht en stijfheid

De volledig nieuwe Pique Advanced 29 is klaar om PR's te verbeteren.

We hebben de Pique grondig getest voor ultieme prestaties in het mountainbiken cross-country. Ontdek de voordelen van het volledig opnieuw ontworpen ontwerp van de Pique.

Gewicht

De Pique Advanced 29 van 2024 is 297 gram lichter dan zijn voorganger uit 2023.

Deze aanzienlijke gewichtsvermindering werd bereikt door verschillende belangrijke verbeteringen:

Overschakelen naar een lichter, superieur eigen koolstofvezelmateriaal.
Herontwerp van het frame met buisvormen die meer stijfheid en kracht bieden met minder materiaal.
Implementatie van FlexPoint Pro Suspension Technology, die lichter is en minder onderdelen heeft in vergelijking met de vorige Maestro Suspension Technology.

Testprotocollen:

Maat small, ongeverfd, productieframe
Achterderailleurhanger
Alle productiehardware (lager/bout van elke draaipunt, bouten voor waterfles, enz.)

Stijfheid

Door middel van tests hebben we ontdekt dat de Pique Advanced 29 van 2024 tot wel 6 procent meer torsiestijfheid biedt dan zijn voorganger.

Een hogere stijfheid van het frameset betekent beter bochtenwerk, stabiliteit en efficiëntie. Deze significante verbetering wordt toegeschreven aan:

Een herontworpen bovenbuis, evoluerend van een gebogen naar een rechte vorm.
Herontworpen onderbuis, bovenbuis en liggende achtervork naar een breder, vierkant profiel.
Gebruik van een lichter, stijver en superieur koolstofvezelmateriaal.

We hebben ook ontdekt dat de Pique Advanced 29 van 2024 tot wel 10 procent meer trapstijfheid biedt dan zijn voorganger.

Grotere trapstijfheid betekent betere krachtoverdracht, handling en voorspelbare prestaties. Deze significante verbetering wordt toegeschreven aan:

Het bredere, vierkante herontwerp van de onderbuis en liggende achtervork.
Gebruik van een lichter, stijver en superieur koolstofvezelmateriaal.

Testprotocollen:

Stijfheid werd beoordeeld aan de hand van de protocollen vastgesteld door het Duitse TOUR-magazine met framesets in maat small, waarbij zowel torsie- als trapstijfheid werden geëvalueerd.

Torsiestijfheid werd bepaald door hoeveel het complete frameset flexte onder een draaiende belasting. Elk frameset werd vergrendeld bij de achtervorken met laterale kracht toegepast op de balhoofdbuis.
Trapstijfheid werd bepaald door hoeveel het complete frameset flexte onder een trapbelasting. Elk frameset werd vergrendeld bij de achtervorken en gestabiliseerd aan de voorkant door een rigide inrichting die leek op een verende voorvork, waardoor stabiliteit werd geboden terwijl er kracht werd uitgeoefend op de crankstel om het trappen te simuleren.