Carbon van professionele kwaliteit wordt in de fabriek van Giant geweven met behulp van de meest geavanceerde constructiemethoden. Continuous Fiber Technology verhoogt de sterkte en minimaliseert het gewicht.

Het FlexPoint Pro-veersysteem is speciaal ontwikkeld voor crosscountry-prestaties, met focus op efficiëntie, controle en strak stuurgedrag. Het systeem heeft 120 mm veerweg en een slim single-pivot ontwerp dat deels onder de bovenbuis is geïntegreerd. Dankzij de volledig carbon achterbrug is het systeem licht van gewicht en biedt het maximale grip op technisch terrein.

In tegenstelling tot veel andere single-pivot systemen werkt FlexPoint Pro onafhankelijk van de buigkracht (flex) in het frame. Daardoor ontstaan er geen ongewenste weerstand of beperkingen in de vering. Het resultaat? Soepelere demping van kleine schokken, meer controle in lastige secties en een rit die sneller én comfortabeler aanvoelt.

Een hogedrukvormproces produceert een complex gevormde carbon bovenste rocker arm die lichter, stijver en sterker is dan een aluminium versie.

Een twee-standen flip chip laat je de geometrie van het frame aanpassen en het rijgedrag finetunen naar jouw rijstijl en terrein. De "High"-stand maakt de balhoofd- en zitbuishoek steiler en verhoogt de trapas voor scherper, agressiever stuurgedrag. De "Low"-stand maakt de hoeken vlakker en verlaagt de trapas, wat zorgt voor meer stabiliteit en vertrouwen tijdens snelle, technische afdalingen.

Ontwikkeld om precieze stuurprestaties aan de voorzijde te leveren. Het systeem gebruikt oversized balhoofdlagers (1½” onder en 1⅛” boven) en een taps toelopende balhoofdbuis die samen zorgen voor optimale stuurstijfheid.

Een fors oversized onderbuis en bovenbuis werken samen om uitzonderlijke laterale en torsiestijfheid aan de voorkant te leveren. De rechthoekige onderbuis is nauwkeurig ontworpen voor verbeterde stuurprecisie en pedaalrespons.

Een extreem oversized bottom bracket-zone met een volledig geïntegreerd ontwerp van 92 mm breed voor maximale stijfheid en krachtoverdracht. Asymmetrische liggende achtervorken verbeteren de stijfheid aan de aandrijfzijde en verhogen de stabiliteit aan de niet-aandrijfzijde.

Fietsen zijn uitgerust met de carbon Contact SLR XC of aluminium Contact SL XC geïntegreerde stuur-stuurpencombinatie. Beide modellen hebben een breedte van 780 mm, –8° stuurpenhoek, 9° backsweep en 2° upsweep, en bieden volledige interne kabelgeleiding voor een strak, racegericht design. De 780 mm breedte geeft zelfverzekerde controle op technische parcoursen en kan eenvoudig worden ingekort voor een persoonlijke pasvorm.

Het geïntegreerde XCR- en XCA-wielsysteem met bijbehorende banden levert verbeterde efficiëntie, comfort en controle in een uiterst gebruiksvriendelijk en betrouwbaar systeem.

Hookless velgen met een interne breedte van 30 mm en robuuste afgeronde zijwanden van 5 mm zijn ontworpen om schuine impacten af te weren en het risico op velgbeschadiging of insnijdingen in de bandenzijwand te verminderen. Dit ontwerp maakt het mogelijk om met lagere bandenspanning te rijden, wat zorgt voor betere grip en minder snakebites.

Een helical interface van 10° tussen de naaf en de ratchetringen zorgt voor soepele, consistente krachtoverdracht en vermindert de belasting op interne componenten. De ratchetringen met 120 tanden bieden snelle 3° engagement voor onmiddellijke respons en nauwkeurige krachttoepassing.

De maten S, M en L bieden ruimte voor twee bidons dankzij geïntegreerde montagepunten op de zitbuis—handig voor lange XC-ritten en marathons. Maat XS biedt plaats aan één 750 ml bidon, optimaal gebruik makend van de beschikbare ruimte.

Een strakke, in de stuurpen geïntegreerde houder op de topcap houdt je fietscomputer gecentreerd, stevig en goed afleesbaar voor een overzichtelijk en gestroomlijnd cockpitdesign.