waarom-damesspecifiek - Liv Cycling | België | Belgique

Select your location

Kies je categorie

Kies je categorie

Kies je categorie

Kies je categorie

Waarom damesspecifiek?

We maken gebruik van 15 wereldwijd gerespecteerde bronnen -uiteenlopend van onderzoeksstudies tot de Global Body Dimension Database - om duizenden datapunten te verzamelen over de vrouwelijke anatomie, lengteverschillen, spierenergie en vermogen. Deze datapunten worden verzameld en geanalyseerd door de Liv-ontwerpspecialisten om drie gegevenslagen te creëren: lichaamsverhoudingen, spieractiviteit en krachtpatronen.

LICHAAMSVERHOUDINGEN

We gebruiken een verzameling gegevens over lichaamsverhoudingen inclusief gemiddelde antropometrische metingen van zowel mannen als vrouwen om de zitpositie van een vrouw op de fiets te bepalen. De optimale zithouding die wij hebben ontwikkeld brengt het vrouwenlichaam in een comfortabele zitpositie met ideaal geplaatste contactpunten waarbij haar lichaam maximaal vermogen kan leveren.

 

Afbeelding 1. Dit zijn de gemiddelde antropometrische verschillen tussen mannen en vrouwen met dezelfde lichaamslengte. Liv gebruikt deze data voor het bepalen van de lichaamspositie en de contactpunten zoals smallere sturen, kleinere handvatten, damesspecifieke zadels en cranklengte.

  1. 1. Postuur
  2. 2. Kruishoogte
  3. 3. Zithoogte
  4. 4. Schouderbreedte
  5. 5. Schouder tot handvat
  6. 6. Handlengte
  7. 7. Handbreedte
  8. 8. Heupbreedte, zittend
  9. 9. Zitbeen-afstand
  10. 10. Voetlengte
  11. 11. Voetbreete

 

Afbeelding 2.Als we naar de gemiddelde lichaamsafmetingen kijken van mannen en vrouwen van 1,70 m en 1,60 m, dan zien we significante antropometrische verschillen die invloed hebben op de beste zithouding op de fiets. Interessant is dat de verschillen in afmetingen meer uitgesproken zijn bij kleinere mannen en vrouwen.

 

Figure 3. Als we de gemiddelde vrouw op een herenframe zetten dat het dichtst bij haar passende framemaat ligt, dan zien we dat ze teveel voorovergebogen en teveel uitgestrekt zit. Dat heeft niet alleen een negatief effect op haar vermogensoutput, trapefficiëntie en balans op de fiets, het kan ook resulteren in pijnpunten zoals pijn in de onderrug, nek en elleboog en een dof gevoel in de handen. Het rijden in de verkeerde zitpositie kan leiden tot blessures op de weg... of op de trail.

 

Afbeelding 4. Gegevens over gemiddelde lengte zijn van belang om te beslissen over onze reeks van framematen. We weten dat er een bepaalde reeks aan lichaamsvormen en maten is dat elkaar overlapt. Liv wil echter een zo goed mogelijk passende fiets voor de meerderheid van de vrouwen, of ze nu groot of klein zijn, door het gebruik van damesspecifieke geometrieën en componenten.

 

SPIERACTIVITEIT:  

Afbeelding 5. De Liv-fietsontwerpen benadrukken de stevige lichaamskracht van het vrouwelijke onderlichaam waarbij rekening wordt gehouden met haar natuurlijke spieractiveringspatroon. De data laten zien dat vrouwen de rectus femoris (voorste dijbeenspier) meer activeren dan mannen tijdens het fietsen.

  1. 1. Rectus Femoris (voorste dijbeenspier)
  2. 2. Vastus Lateralis (brede zijspier)
  3. 3. Vastus Intermedius (brede middenspier)
  4. 4. Vastus Medialis (laterale dijbeenspier)

 

KRACHT PATRONEN:

Afbeelding 6. In deze afbeelding vergelijken we hoeveel kracht gemiddelde mannen en vrouwen uit hun onderlichaam en bovenlichaam halen. Te zien is dat de verhouding tussen de kracht van onderste en bovenste lichaamsdelen bij vrouwen groter is dan bij mannen. Deze gegevens over krachtsverschillen gebruiken we om de stijfheid en flexibiliteit van onze frames te optimaliseren om tegemoet te komen aan de spierkracht van vrouwen, zonder dat de sterkte en duurzaamheid van het frame in gevaar komt. Het resultaat is dat we een unieke carbon layup gebruiken in elk van onze composite frames en zorgen voor een stevige, maar toch superlichte en supercomfortabele fiets.

  1. 1. Totale lichaamskracht
  2. 2. Kracht in bovenlichaam
  3. 3. Kracht in onderlichaam
  4. 4. Rompkracht
  5. 5. Dynamische kracht

 

Works Cited 

LICHAAMSVERHOUDINGEN

  1. Global Body Dimension Database, PeopleSize Software, 2008-current
  2. Anthropometric Reference Data for Children and Adult, United States 2007_2010, Fryar CD, 2012
  3. The Evolution of Adult height in Europe: A Brief Note, Jaume Garcia, 2007
  4. Ministry of Health, Labour and Welfare of Japan.
  5. Health Survey for England 2014 Trend Tables, NHS Digital, 2015
  6. Geographic Variation of Stature in Chinese Youth of 18 over, Z Ying-Xiu, 2011

SPIER ACTIVITEIT

  1. Sex differences in endurance capacity and metabolic response to prolonged, heavy exercise. Froberg K,1984
  2. The Relevance of Sex Differences in Performance Fatigability. Hunter SK, 2016
  3. Sex differences in muscle fatigability and activation patterns of the human quadriceps femoris. Clark, 2005
  4. Effects of Bicycle Frame Ergonomics on Triathlon 10-km Running Performance. Garside I, 2000
  5. Cardiorespiratory Responses to Seat-tube Angle Variation During Steady-state Cycling. Heil DP, 1995
  6. Effect of variation in seat tube angle at different seat heights on submaximal cycling performance in man. Price D, 1997
  7. Influence of Bicycle Seat Tube Angle and Hand Position on Lower Extremity Kinematic and Neuromuscular Control: Implications for Triathlon Running Performance.
  8. Effect of Seat Tube Angle and Exercise Intensity on Muscle Activity Patterns in Cyclists. Duggan W, 201
  9. Muscle Coordination of Maximum-speed Pedaling. Raasch CC, 1997
  10. J of Orthopaedic and Sports Physical Therapy. 1981

KRACHT PATRONEN

  1. J Appl Physiol 91: 2686-2694 ,
  2. 2001Anthropometric Source Book Volume I Anthropometry for Designers, (NASA), Churchill, E , 1978 (note this source is also used in analyzing Body Dimensions)
     

Delen