Test resultaten

De nieuwe Langma range

De 3e generatie Langma

Met geavanceerde frameontwerpen en innovatieve constructietechnieken zijn dit de krachtigste Langma-fietsen tot nu toe. Duik in onze testmethodologie en ontdek de indrukwekkende resultaten op het gebied van gewicht, stijfheid, efficiëntie en aerodynamica.

Gewicht

Hoewel het misschien eenvoudig lijkt, kan het gewicht van een frameset behoorlijk subjectief zijn. Het hangt allemaal af van welke onderdelen als onderdeel van het frameset worden beschouwd. Liv definieert een frameset als volgt:

Productieframe in maat medium, gespoten en gedecaleerd
Gespoten productievork (niet afgesneden)
Zadelpen met interne zadelpenklem of ISP met klem / hardware
Voor- en achterderailleurhanger / klemmen
Expander, topkap, balhoofd en spacers
Alle productiehardware (bouten voor bidonhouder, enz.)

Gewicht van de componenten

GEWICHT (G)	2021 LANGMA ADVANCED SL	NIEUWE LANGMA ADVANCED SL	NIEUWE LANGMA ADVANCED PRO	NIEUWE LANGMA ADVANCED
FRAME	765	667	795	795
FORK	330	324	324	358
FRAME PAINT	45	55	80	73
FORK PAINT	10	11	16	15
SEATPOST/ ISP CLAMP	164.5	107	215.9	215.9
FRONT DERAILLEUR HANGER	14.5	14.5	14.5	14.5
REAR DERAILLEUR HANGER	13.4	13.4	13.4	13.4
EXPANDER	35.7	41.4	41.4	23.85
TOP CAP	6.6	5.5	6	8.21
HEADSET AND SPACERS	67.93	90.8	93.8	87.4
TOTAAL GEWICHT	1452.63	1329.60	1600.00	1604.26

Gewicht samenvatting

De nieuwe Langma Advanced SL weegt 123,03 g minder dan de Langma Advanced SL uit 2021
De nieuwe Langma Advanced Pro weegt 270,4 gram meer dan de nieuwe Langma Advanced SL
De nieuwe Langma Advanced weegt 274,66 gram meer dan de nieuwe Langma Advanced SL

Stijfheid

De stijfheid werd beoordeeld met behulp van industriestandaardprotocollen met middelgrote framesets. Liv testte zowel de trap- als de torsiestijfheid met de bijbehorende vork op zijn plaats. Dit geeft een veel nauwkeurigere meting van hoe een fiets zal presteren in reële omstandigheden en zorgt ervoor dat onze testprocedures zich vertalen in prestatiewinst die voelbaar is op de weg.

Onze tests hebben vastgesteld hoeveel de volledige frameset onder belasting torsie buigt, waarbij elk frame is vergrendeld aan de achterste uitvaleinden en er zijdelingse kracht op de vork wordt uitgeoefend. Een hogere framestijfheid betekent beter bochtenwerk en betere respons op de input van de rijder.

Ondanks dat hij aanzienlijk lichter is, biedt de geheel nieuwe Langma Advanced SL een toename van 2,50% in trapstijfheid en een toename van 6,75% in torsiestijfheid ten opzichte van de vorige generatie.

De meeste stijfheidswinst komt van gewijzigde delen van de balhoofdbuis, de onderbuis en het trapasgebied. De verhoogde framestijfheid resulteert in een betere krachtoverbrenging, waardoor de rijder met minder inspanning hogere snelheden kan bereiken en behouden.

Stijfheidsvergelijking van het frame met vork

TYPE	2021 LANGMA ADVANCED SL	NIEUWE LANGMA ADVANCED SL	NIEUWE LANGMA ADVANCED PRO	NIEUWE LANGMA ADVANCED
PEDALING (N/mm)	63.9	65.5	62.8	60.2
TORSIONAL (N/°)	130.3	139.1	133.8	123.8

Stijfheidsvergelijking samenvatting

Verschil in trapstijfheid

De nieuwe Langma Advanced SL is 2,50% stijver dan de Langma Advanced SL uit 2021
De nieuwe Langma Advanced Pro is 4,12% minder stijf dan de nieuwe Langma Advanced SL
De nieuwe Langma Advanced is 8,09% minder stijf dan de nieuwe Langma Advanced SL en 4,14% minder dan de nieuwe Langma Advanced Pro

Verschil in torsiestijfheid

De nieuwe Langma Advanced SL is 6,75% stijver dan de Langma Advanced SL uit 2021
De nieuwe Langma Advanced Pro is 3,81% minder stijf dan de nieuwe Langma Advanced SL
De nieuwe Langma Advanced is 11% minder stijf dan de nieuwe Langma Advanced SL en 7,19% minder dan de nieuwe Langma Advanced Pro

Efficiëntie

Door de stijfheid te verbeteren en het gewicht te verlagen, verhoogt de nieuwe Langma Advanced SL de algehele efficiëntie (stijfheid-gewichtsverhouding) aanzienlijk. Deze verbeteringen vertalen zich in een responsiever en wendbaarder rijgedrag, waardoor rijders met minder inspanning een snellere acceleratie, betere handling en aanhoudende snelheden kunnen ervaren.

Of u nu steile hellingen beklimt of sprint op vlakke wegen, de verbeterde verhouding tussen stijfheid en gewicht zorgt ervoor dat elke pedaalslag effectief wordt omgezet in voorwaartse beweging, wat een concurrentievoordeel en een superieure rijervaring oplevert.

Efficiëntie per onderdeel

FEATURE	2021 LANGMA ADVANCED SL	NEW LANGMA ADVANCED SL	NEW LANGMA ADVANCED PRO	NEW LANGMA ADVANCED
PEDALING STIFFNESS (FRAME W/ FORK) (N/mm)	63.9	65.5	62.8	60.2
FRAMESET WEIGHT (COMPLETE AND PAINTED) (Kg)	1.4526	1.3296	1.6000	1.6042
STIFFNESS-TO-WEIGHT RATIO	43.99	49.26	39.25	37.53

Efficiency Comparison Summary

New Langma Advanced SL is 11.98% more effiicient than 2021 Langma Advanced SL
New Langma Advanced Pro is 20.32% less effiicient than new Langma Advanced SL
New Langma Advanced is 23.81% less effiicient than new Langma Advanced SL and 4.39% less than Langma Advanced Pro

Vergelijking aerodynamica

Bij Liv zijn we altijd op zoek naar manieren om je sneller en soepeler te laten rijden. Onze nieuwste Langma tilt aerodynamische prestaties naar een hoger niveau, voortbouwend op de innovaties van zijn voorganger.

De vorige generatie Langma introduceerde een meer aerodynamische frameset met nieuwe afgeknotte ellipsbuizen op belangrijke gebieden. Deze keer hebben we het nog verder gebracht. Met behulp van Computational Fluid Dynamics (CFD) en uitgebreide windtunneltests hebben we nieuwe vleugelprofielsecties ontwikkeld die de weerstand effectiever verlagen over een groter aantal hoeken vergeleken met traditionele traanvormige frames.

We hebben aanzienlijke aerodynamische verbeteringen aangebracht aan de onderbuis, de zadelpen en de vork. En dat is nog niet alles: het opnieuw ontworpen Liv Contact SLR uitlopende stuur en het nieuwe CADEX Max 40 WheelSystem dragen ook bij, wat resulteert in een totale winst van 12,57 watt ten opzichte van de vorige Langma Advanced SL 0 uit 2021.

Om optimale prestaties in reële omstandigheden te garanderen, hebben we de aerodynamische stroming rond de onderbuis ontworpen met standaard 22-ounce waterflessen. Al deze verfijningen werden minutieus getest in de GST-windtunnel in Immenstaad, Duitsland.

Voor de meest nauwkeurige resultaten hebben we een dynamische mannequin gebruikt die de rijomstandigheden in de echte wereld nabootst, in tegenstelling tot de statische mannequins die vaak door andere merken worden gebruikt. Deze aanpak geeft een waarheidsgetrouw beeld van hoe de Langma presteert als je onderweg bent en hard trapt.

Bij onze tests waren windsnelheden van 40 km/u (24 mph) betrokken in een gecontroleerde omgeving, met gierhoeken variërend van -20 tot +20 graden. Met het dynamische model, de draaiende wielen en een bewegende aandrijflijn hebben we de meest nauwkeurige aerodynamische analyse mogelijk gemaakt. Dit heeft ons geholpen de nieuwe Langma-frameset te perfectioneren en het hele systeem te verfijnen, inclusief de OverDrive Aero-stuurbuis en cockpitcomponenten.

Het resultaat? Een fiets die door de wind snijdt en u het concurrentievoordeel geeft dat u verdient.

Stuur

Gemiddeld Liv Contact SLR-stuur uit 2021 (380 mm, geen flare) tot nieuw Liv Contact SLR-stuur (360 mm boven, 380 mm onder) van -20 tot +20 graden gierhoeken (watt)

2021 LANGMA ADVANCED SL	NEW LANGMA ADVANCED SL	DIFFERENCE
254.77	246.78	7.99W gain

Wielen

Gemiddeld CADEX 36 WheelSystem met CADEX Race 25 banden (2021 Langma Advanced SL 0 spec) tot nieuw CADEX Max 40 WheelSystem met CADEX Race GC 28 banden (nieuwe Langma Advanced SL 0 spec)

2021 LANGMA ADVANCED SL	NEW LANGMA ADVANCED SL	DIFFERENCE
243.70	246.78	3.08W gain

Frame

Gemiddelde weerstand van de Langma Advanced SL-frameset uit 2021 naar de nieuwe Langma Advanced SL-frameset bij 40 km/u met twee flessen en kooien van -20 tot +20 graden gierhoeken (watt)

2021 LANGMA ADVANCED SL	NEW LANGMA ADVANCED SL	DIFFERENCE
256.27	254.77	1.50W gain

Complete fiets

Gemiddelde 2021 Langma Advanced SL 0 complete fiets naar nieuwe Langma Advanced SL 0 complete fietsweerstand bij 40 km/u met twee flessen en kooien van -20 tot +20 graden gierhoeken (watt)