High-performance grade raw carbon material is used to produce this custom frame material in our own composite factory with a high stiffness-to-weight ratio. The front triangle is assembled and molded as one continuous piece in a proprietary manufacturing process called Modified Monocoque Construction
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Langma
Advanced Pro
€ 5.999
| Laufzeit (in Monaten) | Monatliche Rate | Sollzins (jährl., gebunden) | Effektiver Jahreszins | Gesamt- betrag |
|---|---|---|---|---|
| 6 | € 999,83 | 0 % | 0 % | € 5.999,00 |
| 12 | € 499,92 | 0 % | 0 % | € 5.999,00 |
| 18 | € 346,07 | 4,79 % | 4,9 % | € 6.229,08 |
| 24 | € 262,63 | 4,79 % | 4,9 % | € 6.302,88 |
| 30 | € 212,59 | 4,79 % | 4,9 % | € 6.377,40 |
| 36 | € 179,24 | 4,79 % | 4,9 % | € 6.452,28 |
Für Bergköniginnen und Sprintgewinnerinnen: Das Langma Advanced Pro kommt mit überarbeitetem, super leichten Aero-Rahmen und ist mit den neuen GIANT SLR 36 Disc WheelSystem Laufrädern mit „Hookless“-Felgen ausgestattet. Es besitzt sauber integrierte Scheibenbremsen, einen perfekt abgestimmten Liv Sattel sowie Lenker. Mit seiner kraftvollen Performance ist dieses Bike bereit für jedes Rennen!
Hauptleistungsfaktoren
Schnellere Beschleunigung
Das Herzstück des Langma Advanced Pro ist ein superleichtes Advanced-Grade Carbon Rahmenset, das ein starkes Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis für explosive Beschleunigung bietet. Neue ellipsenförmige Rohre reduzieren den Luftwiderstand und erhöhen die Sprinteffizienz.
Besseres Handling
Integrierte Flat-Mount-Scheibenbremsen liefern das nötige Vertrauen, um Geschwindigkeit in die Kurven zu tragen und variierende Wetterbedingungen zu meistern. Das Langma nimmt auch Reifen bis zu 32 mm auf, so dass du dein Set-up an die jeweilige Straße anpassen kannst.
Dämpfende Eigenschaften
Das schlauchlose GIANT SLR 36 Disc-Laufradsystem reduziert den Luftwiderstand, während die einstellbare Variant Carbon-Sattelstütze eine hervorragende Nachgiebigkeit bietet, so dass du ein reaktionsfreudiges Bike erhältst, das über raue Straßen nur so dahingleitet.
Highlights
1
Advanced Composite
2
Truncated Ellipse Tubing
New strategically engineered airfoil sections in the frame and fork, developed through Computational Fluid Dynamics (CFD) and wind-tunnel testing, reduce wind drag at a wider range of yaw angles compared to traditional “teardrop”-shaped tubes
3
Variant Seatpost
This proprietary seatpost design offers the perfect balance of light weight, superior ride quality, aerodynamics and easy saddle installation and adjustment
4
Cutting-Edge Composite Construction
Longer, more continuous pieces of carbon fiber across frame tubes and junctions means greater stiffness with less weight. And the continuous application of SL-grade composite in the chainstays provides a stronger connection from the dropout to the bottom bracket, meaning not only less weight but also more efficient power transfer
5
Symmetric Aero Composite Fork
The new Advanced-grade composite fork features a symmetric design which makes it lighter, stiffer, and more aerodynamic. Plus, it now features disc-brake integration and increased clearance for tires up to 32mm.
6
Liv Contact SLR Handlebar
Our all-new carbon handlebar features an aerodynamic design, ergonomic grip and optimized drop and reach that’s customized for women’s measurements
7
OverDrive 2
Liv’s most advanced steerer tube technology. Designed to offer unprecedented front-end steering performance, the system’s oversized headset bearings (1 1/2” lower, 1 1/4” upper) and tapered steerer tube work in harmony to provide supreme steering stiffness
8
MegaDrive
A massive rectangular downtube forms the link between the OverDrive 2 headtube area and the PowerCore bottom bracket. This precisely engineered, rectangular shape yields unprecedented steering and pedaling stiffness while optimizing aerodynamic flow over a standard water bottle
9
PowerCore
An oversized bottom-bracket/ chainstay area features a fully integrated, 86-millimeter-wide bottom-bracket design. Symmetric chainstays provide additional stiffness on the driveside and stability on the non-driveside
10
Tubeless Giant SLR 36 Disc Wheelsystem
Engineered with proprietary Dynamic Balanced Lacing, all-new composite WheelSystems are set up factory tubeless and providing greater efficiency, comfort and control
11
Disc Brake Integration
The frame and fork are engineered for flat-mount disc brakes to provide powerful, consistent braking performance in all conditions
12
Hookless Rim
The hookless rim design provides better overall durability and it adds inner rim width without adding weight. It also creates a rounder tire shape, providing greater sidewall support when cornering, and superior grip and handling overall
Technologien
Advanced Composite Technology
Liv's Hochleistungs-Carbonfaser wird verwendet, um dieses spezielle Carbon-Rahmenmaterial zu fertigen, das im eigenen Werk gewebt und verarbeitet wird und ein hervorragendes Steifheit-Gewichtsverhältnis aufweist. Das vordere Rahmendreieck wird als einziges Stück geformt. Bei der modifizierten Monocoque-Konstruktion entfällt die äußere geflochtene Verbundlage. So wird das Gewicht reduziert, ohne die Fahrqualität, Stabilität oder Steifigkeit zu beeinträchtigen.
Compact Road Design
Das Compact Road Design wurde in den 1990er Jahren von Giant mit dem professionellen Team ONCE eingeführt und revolutionierte das Aussehen von High-Performance-Rennrädern für immer. Ein nach unten abfallendes Oberrohr erzeugt kleinere Front- und Heckdreiecke für ein leichteres, steiferes Bike. Es erleichtert Fahrern aller Größen die perfekte Passform.
Internal Seatpost Clamp
Ein leichter, komplett interner Verschlussmechanismus für die Sattelstütze liefert eine zuverlässige Klemmkraft bei sauberer Performance und Ästhetik.
OverDrive 2
Die modernste Gabelschaft-Technologie bei den heutigen Liv-Rädern. Für beispiellose Lenkpräzision gebaut, sorgen die extragroßen Steuersatzlager des Systems (1 1/2" unten, 1 1/4" oben) und der konische Gabelschaft für unerreichte Steifigkeit im Vorderbau.
PowerCore
Das PowerCore Innenlagergehäuse ist ein weiterer Punkt, der zur hohen Rahmensteifigkeit bei Giant beiträgt. Der weite Sitz der Innenlagerschalen und die gute Verbindung um MegaDrive Unterrohr erhöhen die Rahmensteifigkeit.
Variant Seatpost
Diese proprietäre Sattelstütze bietet eine optimierte Mischung aus geringem Gewicht, überragendem Fahrgefühl und leichter Einstellbarkeit, um die gesamte Performance der Langma-Rennrad-Reihe zu verbessern.
Tubeless System
Weniger Platten. Bessere Traktion. Geringerer Rollwiderstand. Giant's Tubeless System vereinfacht und verbessert dein Fahrvergnügen.
MegaDrive
A massive rectangular downtube and oversized toptube work in unison to provide superior front end lateral and torsional steering precision. The precisely engineered, rectangular shaped downtube yields unprecedented steering and pedaling stiffness.
Hookless Rim Design
Hookless rim design enhances overall durability and offers a wider inner rim width without adding extra weight. It also helps to create a rounder tire shape providing superior grip and handling as well as added sidewall support when cornering.
Größenhilfe und Geometrie
Die Größen- und Geometriedaten stellen eine Orientierung für dich dar. Dein lokaler GIANT- bzw. Liv-Händler hilft dir gerne, die perfekte Größe zu finden.
- XXS
- 145 cm4’9”
157 cm5’2”
- XS
- 152 cm5’0” 163 cm5’4”
- S
- 158 cm5’2” 169 cm5’7”
- M
- 164 cm5’5” 176 cm5’9”
- L
- 170 cm5’7” 183 cm6’0”
| XXS | XS | S | M | L | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Sitzrohrlänge (mm) (inch) | 39015,4 | 42016,5 | 45017,7 | 48018,9 | 51020,1 |
| B | Sitzrohrwinkel (degrees) | 75,0° | 75,0° | 74,5° | 74,0° | 73,5° |
| C | Oberrohrlänge (mm) (inch) | 49819,6 | 50820 | 52420,6 | 54021,3 | 55521,9 |
| D | Steuerrohrlänge (mm) (inch) | 1054,1 | 1204,7 | 1355,3 | 1556,1 | 1756,9 |
| E | Steuerrohrwinkel (degrees) | 70,0° | 71,0° | 72,0° | 72,5° | 72,5° |
| F | Gabel (mm) (inch) | 491,9 | 491,9 | 491,9 | 491,9 | 491,9 |
| G | Spur (mm) (inch) | 74,32,9 | 67,82,6 | 61,42,4 | 58,22,3 | 58,22,3 |
| H | Radstand (mm) (inch) | 97038,2 | 97338,3 | 97738,5 | 98438,7 | 99639,2 |
| I | Kettenstrebenlänge (mm) (inch) | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 |
| J | Tretlager (mm) (inch) | 722,8 | 722,8 | 702,8 | 702,8 | 672,6 |
| K | Stapel (mm) (inch) | 49919,6 | 51720,4 | 53220,9 | 55321,8 | 56922,4 |
| L | Reichweite (mm) (inch) | 36414,3 | 37014,6 | 37714,8 | 38215 | 38615,2 |
| M | Überstandshöhe (mm) (inch) | 68026,8 | 70027,6 | 73028,7 | 76029,9 | 79031,1 |
| N | Lenkerbreite (mm) (inch) | 36014,2 | 36014,2 | 38015 | 40015,7 | 42016,5 |
| O | Vorbaulänge (mm) (inch) | 803,1 | 803,1 | 903,5 | 1003,9 | 1104,3 |
| P | Kurbellänge (mm) (inch) | 1656,5 | 1656,5 | 1706,7 | 1706,7 | 172,56,8 |
| Q | Raddurchmesser | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
Spezifikations-, Preis- und Farbänderungen vorbehalten.