Langma Advanced 1

GIANT's Hochleistungs-Carbonfaser wird verwendet, um dieses spezielle Carbon-Rahmenmaterial zu fertigen, das im eigenen Werk gewebt und verarbeitet wird und ein hervorragendes Steifheit-Gewichtsverhältnis aufweist. Das vordere Rahmendreieck wird als einziges Stück geformt. Bei der modifizierten Monocoque-Konstruktion entfällt die äußere geflochtene Verbundlage. So wird das Gewicht reduziert, ohne die Fahrqualität, Stabilität oder Steifigkeit zu beeinträchtigen.

Diese hauseigene Sattelstütze bietet die perfekte Balance aus geringem Gewicht, aerodynamischer Leistung und Nachgiebigkeit sowie einer einfachen Sattelmontage und -einstellung.

Die fortschrittliche Carbon-Gabel verfügt über ein symmetrisches Design und eine aerodynamische Formgebung sowie eine integrierte Scheibenbremse und mehr Platz für Reifen bis zu 33 mm. Das Design macht sie leichter, steifer und aerodynamischer.

Der leichte Lenker und der Vorbau sind aerodynamisch geformt und verfügen über flache Lenkerhörnchen mit erhöhten Kanten, die der Fahrerin helfen, eine stabile Aero-Position einzunehmen. Die interne Kabelführung verbessert die Aerodynamik und ermöglicht gleichzeitig eine einfache Einstellung und Anpassung.

Das Bike ist mit einer Flat-Mount Scheibenbremse für überlegene Bremsleistung bei unterschiedlichsten On- oder Off-Road Bedingungen ausgestattet.

Ein massives Unterrohr und ein überdimensioniertes Oberrohr sorgen gemeinsam für eine überragende Seiten- und Torsionssteifigkeit des Vorderrads. Das präzise konstruierte, rechteckig geformte Unterrohr sorgt für eine noch nie dagewesene Lenkpräzision und Tretleistung.

Der gesamte Tretlager- und Kettenstrebenbereich kommt im voluminösen Oversized-Design und bietet Platz für ein voll integriertes, 86 mm breites Tretlager. Symmetrische Kettenstreben sorgen für zusätzliche Steifigkeit auf der Antriebsseite und mehr Stabilität auf der Nicht-Antriebsseite.

Ausgestattet mit schlauchlosen Reifen, genießt du einen besseren Pannenschutz und ein ruhigeres Fahren.

Mit Hilfe der CFD-Technologie („Computational Fluid Dynamics“) und Windkanaltests wurden ganz neue Rohrprofile entwickelt, die den Luftwiderstand – im Vergleich zum klassischen Aero-Tropfendesign – in einem größeren Anströmwinkelbereich reduzieren.

Rahmen, Lenker und Vorbau verfügen über eine einzigartige Kabelführung, die für ein schlankes, übersichtliches Erscheinungsbild sorgt und sich gleichzeitig leicht einstellen lässt.